{"id":694,"date":"2012-06-03T20:17:25","date_gmt":"2012-06-03T18:17:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.findelmundo.de\/wp\/?p=694"},"modified":"2013-04-11T11:03:02","modified_gmt":"2013-04-11T09:03:02","slug":"motorradtrainingscamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.findelmundo.de\/wp\/2012\/06\/motorradtrainingscamp\/","title":{"rendered":"MotorradTrainingsCamp"},"content":{"rendered":"

Es hei\u00dft, die Mongolei habe nur 80 km Asphalt. Wer durch dieses Land will, braucht eine Menge Erfahrung mit seiner<\/em>\u00a0Maschine. Zugegebenerma\u00dfen gibt es in Chile und Argentinien weit mehr asphaltierte Stra\u00dfen als in der Mongolei. Trotzdem werden wir ein paar hundert Kilometer (Schotter-)Piste erleben. Und daf\u00fcr wollen wir vorher etwas Offroad-Erfahrung sammeln und lernen, wie die Maschine und man selbst sich jenseits von Asphalt verhalten.<\/p>\n

Die L\u00f6sung lautet: Motorradtrainingscamp. Und da wir vor einiger Zeit von Hannes bei Polo angesprochen wurden, was wir denn vorh\u00e4tten und ob wir nicht Lust h\u00e4tten auf einem alten Panzer\u00fcbungsgel\u00e4nde ein Wochenende zu verbringen, haben wir diese Chance genutzt. Und es hat sich gelohnt!<\/p>\n

Also sind wir zu Pfingsten f\u00fcr zwei Tage nach Zeithain gefahren, wo sich das besagte Panzer­\u00fcbungs­gel\u00e4nde befindet. Bereits die Anreise hatte etwas von Unterwegs-Sein: Wir sind beide mit Koffern gefahren und hatten vor uns oder im R\u00fcckspiegel immer eine Reiseenduro mit den f\u00fcr Fernreisen so typischen Alukoffern. Ganz genau wie auf unserem Logo.<\/p>\n

In Zeithain haben wir unser Zelt\u00a0aufgeschlagen, das wir dort endlich mit nahezu dem gesamten Equipment getestet haben, und haben zun\u00e4chst das Gel\u00e4nde erkundet. Denn nicht alle Streckenabschnitte sind f\u00fcr unsere Motorr\u00e4der und Zwecke geeignet. Die GS sind zwar gel\u00e4ndeg\u00e4ngig, aber eben doch keine Crossmotorr\u00e4der. Sie sind niedriger gebaut, meine GS zudem tiefergelegt, und deutlich schwerer. Manche der \u00dcbungsstellen sind sowieso eher f\u00fcr vierr\u00e4drige Allradfahrzeuge geeignet und wir w\u00fcrden einfach nicht mehr vorankommen. Solche Abschnitte haben wir dann lieber den Robur ‚Ello‘-Fahrern \u00fcberlassen.<\/p>\n

Daf\u00fcr waren die zahlreichen Waldwege, Wiesen und Sandstrecken wunderbar f\u00fcr uns geeignet. Dort haben wir uns auch rangetraut; erst langsam und mit jedem mal etwas schneller. Die Hauptstrecke war auch sch\u00f6n lang, so dass man das Gef\u00fchl bekam, eine weite Strecke zu fahren, bevor wieder „Bekanntes“ kam. Au\u00dferdem gab es hier auch Schotterstrecken, Wechsel zwischen Betonplatten und losem Boden und „Verkehr“ durch die anderen Fahrer, sodass von allem etwas dabei war. Die Sandschleife, wie ich sie getauft habe, war etwas schwieriger – haupts\u00e4chlich, weil nicht ganz klar war, in welcher Richtung man sie bef\u00e4hrt und einem dann doch auf einmal ein Motorradfahrer oder Robur entgegenkam. Aber ich habe jetzt verstanden, dass (zu) langsam fahren schlechter ist als im 2. Gang oder h\u00f6her.<\/p>\n